Участок кольцевого раскатного производства специализируется на изготовлении крупногабаритных колец из конструкционных, жаропрочных и коррозионностойких сталей. Технологическая цепочка начинается с нагрева заготовок в двухкамерных газовых печах до оптимальной ковочной температуры.Ключевым этапом является предварительная формовка на гидравлическом прессе усилием 25 МН, задающая исходную геометрию заготовки перед основной операцией.
Сердцем участка является радиально-осевой раскатной стан с ЧПУ D53KS-3500, позволяющий получать кольца наружным диаметром до 3500 мм с высокой геометрической точностью. После раскатки изделия проходят финальную калибровку на прессе-эспандере, что гарантирует соответствие размеров строгим допускам. Весь процесс сопровождается многоступенчатым контролем качества: от автоматизированных систем мониторинга оборудования до ручных измерений операторами. Готовая продукция, масса которой достигает 3500 кг, направляется на термообработку и механическую обработку, обеспечивая надежность для ответственных узлов машиностроения, энергетики и нефтегазовой отрасли.
> 10 000 тонн
готовой продукции в год
> 200 000 единиц
производимых колец ежегодно
До 3500 мм
максимальный наружный диаметр
До 3500 кг
максимальная масса заготовки
Изготовление колец с внутренним диаметром от 250 мм и высотой стенки до 550 мм, что позволяет удовлетворять потребности в крупногабаритных деталях для тяжелого машиностроения.
Специализация на обработке жаропрочных и коррозионностойких сталей, требующих строгого температурного контроля и точной калибровки для обеспечения эксплуатационной стойкости.
Использование станка с ЧПУ и пресса-эспандера обеспечивает минимальные отклонения размеров, снижая затраты на последующую механическую обработку заказчика.
Интеграция автоматических систем мониторинга и ручного инструментального контроля на каждом этапе — от нагрева до финальной калибровки, гарантируя соответствие стандартам предприятия.
-(kuz-3)-(najdeno).png)
Сменное стальное кольцо, надеваемое в горячем состоянии на обод колесного центра локомотива. Принимает на себя основное трение о рельсы и износ при торможении, защищая дорогостоящий центр колеса от повреждений. Применяется в колесных парах магистральных тепловозов серий 2ТЭ116У и ТЭП70БС.
| Материал | Мин. внутренний диаметр, мм |
Наружный диаметр, мм |
Высота, мм |
Толщина стенки, мм |
Масса, кг, не более |
|---|---|---|---|---|---|
| Конструкционные стали | 250 | 550-3500 | 50-550 | 40-350 | 3500 |
| Жаропрочные стали | 250 | 550-1400 | 50-250 | 40-350 | 800 |
| Коррозионностойкие стали | 250 | 550-1600 | 50-250 | 40-350 | 1000 |
Если у вас есть вопросы, оставьте свои контакты и мы свяжемся с вами
Заполните форму обратной связи, чтобы наш менеджер связался с вами и уточнил всю необходимую информацию.
Заказать обратный звонок
Заполните форму обратной связи, чтобы наши менеджеры связались с вами в ближайшее время
Получить коммерческое предложение
Заполните форму обратной связи, чтобы наши менеджеры связались с вами в ближайшее время
Правовая оговорка
Никакая информация, содержащаяся на данном web-сайте, не подлежит воспроизведению в какой-либо форме или каким-либо образом без предварительного письменного согласия ООО «Кузница». Пользователи web-сайта не вправе изменять, распространять или передавать любые материалы, опубликованные на настоящем web-сайте, а также создавать на основе их какие-либо произведения, в каких-либо общественных или коммерческих целях. Информация на сайте не является публичной офертой. ООО «Кузница» не несет ответственности за любые убытки, понесенные в связи с использованием или невозможностью использования информации, размещенной на web-сайте.
Заявка отправлена
Спасибо за обращение.
Мы скоро свяжемся с вами.
Ваше сообщение отправлено
Заказ успешно оформлен
Спасибо за заказ.
Мы скоро свяжемся с вами.
Произошла ошибка
Попробуйте повторить позднее
